低空航电飞控开放生态联盟启动后的首场全产业链线下交流8月5日在昂际智航举行。昂际智航CEO刘鹰霄表示，低空产业存在行业标准不统一、上下游研发与适航验证节奏错配、核心供应链协同壁垒突出、中小主体适航研发成本高等现实难题，飞行器飞行安全更无法依靠单一企业独立实现。为此，昂际智航将自身在C919大型客机项目积累的Tier1级系统集成、DAL-A级高安全等级产品开发、全流程适航取证经验全面开放，搭建联盟协同平台。
据了解，昂际智航主营民用新型航电及飞控产品的设计研发、项目管理、业务开发等。公司自主研发的珑驭系列低空航电飞控解决方案，已落地沃飞长空、追梦空天、翊飞航空等多家整机厂商的核心型号项目，贯穿型号概念设计、样机试制、适航审查等环节。
活动期间，刘鹰霄在接受证券时报记者采访时表示，当前国内低空飞行器构型百花齐放，应用场景差异显著。基于此，公司设计产品的核心原则为底层平台通用化和上层功能差异化，即硬件设备、底层基础软件全部通用，通过软件配置、版本迭代来适配不同整机厂的定制需求，同时支撑多代飞行器快速迭代。
“通用化计算平台是昂际智航的核心技术优势，复用统一底层架构与研发方法论，是行业实现规模化降本增效、打通商业闭环的关键抓手。”刘鹰霄表示，公司在统一、安全的通用底层底座之上，设置有边界的差异化定制空间。整机厂可自主定义接口、人机交互界面、任务系统等特色模块，但底层硬件架构、适航认证标准保持高度统一。这套模式既能满足适航要求，又能最大化复用研发资产，适配多款机型适航项目。
业内普遍认为，未来几年内，低空经济将迎来集中适航取证、规模化交付的阶段。刘鹰霄对记者表示，航电供应商和整机厂商的合作将经历“点、线、面”三阶段迭代升级。从中长期来看，整机厂将同步运营多机型、大批量复杂产品矩阵，供应商需要交付可灵活拓展的通用平台。双方或开展跨界深度协作，创新合作模式，如联合共建创新实验室、合资公司等，实现数据互通、风险共担，共同定义下一代航电和飞控底层架构。
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